耐磨板在汽车轻量化上的应用
目前诸多的汽车工业发达国家致力于减轻汽车用钢铁材料的重量，以期达到汽车轻量化目的。由于性能不断改进以及新制造技术和加工工艺开发，至少在今后一段时间内钢材仍然是大批量生产汽车车身主要材料。作为车身主要部...
新闻咨询
当前位置：新闻咨询 >
-
08-02
2022
-
08-02
2022
复合耐磨钢板的基层与耐磨层应该多厚
复合耐磨钢板的基层与耐磨层到底应该多厚，经过的多次研究和实验证明，耐磨层的厚度最高不能超过基材的厚度。最好为1/3——1/2之间，基材我们一般选用韧性好的Q235低碳钢材，它具有韧性好的特点，可以抗强...
-
08-02
2022
高强度钢板热成形技术
实际热成形工艺首先把常温下强度为500~600 MPa的高强度硼合金钢板加热到880~950℃，使之均匀奥氏体化，然后送入内部带有冷却系统的模具内冲压成形，之后保压快速冷却淬火，使奥氏体转变成马氏体，...
-
08-02
2022
奥氏体不锈钢的冷加工强化及去应力处理
奥氏体不锈钢不能用热处理方法强化,但可以通过冷加工变形得以强化(冷作硬化、形变强化),会使强度提高、塑性下降。奥氏体不锈钢或制品(弹簧,螺栓等)经冷加工变形强化后,存在较大的加工应力,这种应力的存在导...
-
08-02
2022
德国DILLIDUR耐磨钢板制作原料立磨配件
立磨凭借其系统工艺流程简单，布局紧凑，建筑面积小，能耗低，操作简便，质量稳定，磨损小，已成为水泥原料粉磨首选设备，亦是目前中国水泥行业主流粉磨设备。立磨配件的更换和管理，可靠配件材料的选择，设备运转率...
-
08-02
2022
堆焊耐磨钢板在烧结引风机叶轮上的应用
烧结类风机由于烧结烟气中含有大量的固体颗粒，使得风机的工作环境极为恶劣，因此其叶轮叶片是磨损最快的零部件。多年来国内外主要生产厂家采取的防磨措施主要是用耐磨焊条或焊丝堆焊成条状耐磨层，或者用喷焊耐磨合...
-
08-02
2022
型材的熔铸过程！
熔铸是生产型材的首道工序,目的是为其成型制造条件,以下就关于型材的熔铸工序是如何排列分解进行分析; (1)配料:根据需要生产的具体合金牌号,计算出各种合金成分的添加量,合理搭配各种原材料。 (2)熔炼...
-
08-02
2022
表面热处理的物理形态
通常,在工件表层获得高硬度、耐磨损和高强度的同时,心部仍保持良好的韧性,使被表面热处理的工件具有抗冲击载荷的能力,致使表面热处理的物理形态有以下几种变化。1、固体:颗粒法,粉末法,涂渗法(膏剂法、熔渗...
-
08-02
2022
MA956合金冷轧和退火时显微组织的变化
铁素体系氧化物弥散强化合金具有蠕变强度高和在1300℃下耐热性好的特征，因此可以作为高速增殖反应堆和超高温热交换机用材料的替代材料。该材料的纳米级氧化物颗粒微细，并在铁素体基质中均匀分散，可防止氧化物...
-
08-02
2022
形变温度对GCr15SiMn钢网状碳化物演化行为的影响
国内某钢厂于2011 年底建成投产了一条EAF→LF→RH→CCDR 的高效短流程生产线，设计主要产品为优质合金结构钢、管坯钢等。为了继续深化产品结构调整，提升产品档次和附加值，该钢厂决定进行高品质G...
