轻量化高强度耐磨钢板驱动汽车市场的未来
日本JFE耐磨钢板的研究团队曾经预测，轻量耐磨钢板将成为未来汽车产业的主要材料该团队设计了一种新型耐磨钢材，通过降低耐磨钢板重量，同时维持耐磨钢板强度，可以显著提高汽车燃油效率15%，乘客驾驶安全保证...
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08-02
2022
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08-02
2022
热轧汽车大梁钢的生产工艺
大梁钢主要应用于重卡汽车底盘上的纵梁、衬梁、横梁以及前后车桥等结构件，典型汽车大梁钢有日本SAPH系列、德国的QStE系列、瑞典的DOMEX系列、欧洲S500MC-S700MC等；国内主要是510L、...
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08-02
2022
耐磨钢--工艺发展
近年来钢铁材料的表面强化(润化)技术发展很快，有关新技术、新工艺层出不穷，针对不同需要可以选择不同的表面强化技术来提高钢件在各种类型磨损条件下的耐磨性，以价格较低廉的基体材料制作工件取代昂贵的合金钢。...
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08-02
2022
H13钢与电炉钢的组织和力学性能
H13钢，主要用作热锻压模、热挤压模和铝合金压铸模，是国内外应用最广的热作模具钢种之一。在服役状态下，模具在高温下承受强烈的各向冲击载荷，往往因钢材的强度和韧性不够，尤其是横向韧性不够，造成型腔边缘或...
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08-02
2022
铸造方法对耐磨板力学性能的影响
耐磨板属于低碳合金钢，具有抗磨损性好、高硬度和韧性等优点，因而在实际生产中获得广泛应用。随着对耐磨件性能各方面的要求的提高，单一的砂型铸造已不能满足发展的需求，为了适应需求，很多铸造方法应运而生，除了...
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08-02
2022
微动磨损与钢丝绳
磨损是零部件失效的一种基本类型。微动磨损，是指在相互压紧的金属表面间由于小振幅振动而产生的一种复合型式的磨损。微动磨损特点是：在一定范围内磨损率随载荷增加而增加，超过某极大值后又逐渐下降；温度升高则磨...
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08-02
2022
耐磨合金衬板的合金成分
耐磨层主要以铬合金为主，同时还添加锰、钼、铌、镍等其它合金成份，金相组织中碳化物呈纤维状分布，纤维方向与表面垂直。碳化物显微硬度可以达到HV1700-2000以上，表面硬度可达到HRc58-62。合金...
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08-02
2022
L459MS+N08825复合板轧制工艺研究
不锈钢复合板是一种新型材料，它兼具了不锈钢、碳钢性能的优势，并且具有良好的耐腐蚀耐热性能，更重要的是成本大幅下降，已被广泛应用于压力容器、海水淡化等设备。当今世界战略原材料资源短缺，能源不足，节约贵金...
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08-02
2022
克服TiAl合金耐磨板的制备难题
TiAl合金比重不到镍基合金的一半，使用温度可达700~900°C，具有轻质、高强、耐蚀、耐磨、耐高温等性能优点，成为航空、航天等领域重要的备选材料。TiAl合金耐磨板除了有望直接用作结构材料外，还可...
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08-02
2022
700℃级A-USC螺栓用Ni基合金USC141
目前的发电设备主要是煤火力发电设备。煤的资源储藏量丰富，但其CO2排放量比天然气的多。因此，为抑制CO2的排放量和节约化石燃料，必须提高煤的火力发电效率。日本及其它国家已开发了700℃级特高先进临界压...
