新一代超高温结构材料的研发
随着航空发动机推重比的提高，涡轮进口温度不断提高。推重比15~20一级涡轮风扇发动机的涡轮前温度将要提高到2050~2150K，涡轮叶片材料本身承温能力，也要求由1050~1100°C，提高到1150...
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08-02
2022
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08-02
2022
铬合金耐磨复合板
铬合金耐磨复合板铬合金耐磨复合板技术资料：原煤仓填料弧顶以上2m以下仓壁及仓底内衬采用10mm（6+4）厚碳化铬合金耐磨复合板, 使用寿命为10年。要求基板Q235钢板不小于6mm厚，耐磨层高碳化铬合...
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08-02
2022
钛催化渗氮的新工艺方法
实验结果表明,钛催化渗氮的新工艺方法与传统的气体氮化法或盐浴氮化法相比,具有化合物层厚度增加,表面硬度高,渗氮速度快,生产效率高的优点。是一种提高工具钢和模具钢性能的有效方法。钛催化渗氮的新工艺方法,...
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08-02
2022
镍基碳化钨合金耐磨钢板硬度可以达到HRC70
镍基碳化钨合金耐磨钢板硬度可以达到HRC70镍基碳化钨合金耐磨钢板其特征是在耐磨钢板表面冶金熔结涂层方法熔结复合一层高耐磨合金涂层，经熔烧涂层后的锤片具有重量均匀一致，硬度高且均匀，ＨＲＣ可达７０左右...
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08-02
2022
镁及镁合金的焊接属性！
1.氧化和蒸发 由于镁的氧化性极强，在焊接过程中易形成氧化膜（MgO），MgO熔点高（2500℃）、密度大（3.2g/cm3），易在焊缝中形成夹杂，降低了焊缝性能。在高温下，镁还容易和空气中的氮...
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08-02
2022
攀钢成功试制超薄规格热轧汽车结构用钢
鞍钢集团攀钢西昌钢钒成功试制牌号为SAPH-B310、厚度为1.2毫米的超薄规格热轧汽车结构用钢产品。这是继今年7月1日，攀钢在西昌钢钒热轧产线成功轧制厚1.4毫米、1.5毫米、1.6毫米3个规格的极...
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08-02
2022
双金属耐磨钢板的耐磨耐温性能
双金属耐磨钢板的耐磨层是高合金成分，金相组织中有大量高硬度合金碳化物（HV1600左右）镶嵌在基体上，起抗磨作用的主要的碳化物。耐磨层的实际微观硬度远高于测定的宏观硬度。其强化方式与硬质合金相同。...
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08-02
2022
耐磨钢板的品种规格及注意事项
品种分类：包括按硬度级别归类的2大系列（标准系列3种和合金系列2种）、以及超级耐磨钢、高韧性耐磨钢，共计9种，可以满足各种用途的需要。标准系列：该型号炼钢时减少了添加的元素，且是添加硼（B）的单纯成份...
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08-02
2022
Si含量对耐磨板组织与力学性能的影响
含碳量较高的耐磨板具有较高的强度、硬度、耐磨性和一定的耐腐蚀性，使其在航空航天、医用及机械制造领域得到广泛的应用。通常认为Si为铁素体形成元素，Si元素的增多会引起铬当量的增大以及镍当量的相应减少，使...
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08-02
2022
钢轨电子束焊的优势
电子束焊，作为21 世纪的“绿色” 焊接方法，具有热源线能量高、焊接速度快、焊缝深宽比大、热影响区小等特点，在国内外的发展突飞猛进，被广泛应用于航空、航天、军工、汽车等行业中，并且今后将有望成为现代钢...
