精冲模具材料处理工艺
精冲模具一般选择材料为Crl2MoV钢，当厚度大于4mm时可采用W6Mo5Cr4V2高速钢。对于产品批量大、形状复杂、受力情况恶劣的精冲凹凸模，可选用粉末冶金钢或硬质合金，或近年推出的几种新型模具钢材...
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08-02
2022
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08-02
2022
热处理退火炉节能技术
一台11m3燃油台车式退火炉，有效长度3900mm×2100mm×1400mm，主要用于抽油机钢件的热处理，已使用十五年，由于建造时间早，受当时设计理念和用料的限制，炉墙选用了重质高铝耐火砖砌筑，炉顶...
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08-02
2022
钢水中夹杂物与耐火材料的反应吸附行为
随着连铸工艺的改进和耐火材料的开发，连铸过程中耐火材料的使用寿命有了显著提高，但是，浇铸过程中高熔点化合物在耐火材料表面吸附结瘤的问题仍然存在，在浇铸铝镇静钢、含钛钢时尤为严重。已有研究表明，耐火材料...
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08-02
2022
氢致高强钢延迟断裂行为分析
随着工程机械、汽车等行业的快速发展，为降低成本、增“强”减重，以实现节能降耗的目标，国内外广泛探索工程机械及汽车的轻量化方法。要最大限度地减轻设备质量，一个有效的途径就是提高钢的强度级别。近年来，工程...
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08-02
2022
微利时代钢铁行业减量化生产Q345系列化钢
当前钢铁行业进入微利时代，减量化生产势在必行。主要是实现添加合金元素减量化、在不添加或少添加合金元素的条件下，生产出高性能的钢材。工艺流程是：转炉—LF炉—连铸—堆垛缓冷—板坯检验—加热—粗轧—精轧—...
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08-02
2022
高强度耐磨板的脱碳层深度
高强度耐磨板表面脱碳0.1mm就会使其疲劳极限明显下降,如果出现铁素体全脱碳层,可降低疲劳极限50%。随着耐磨板表面脱碳层深度的增加,疲劳寿命下降。这是由于耐磨板淬火后,表面脱碳层达不到所要求的硬度及...
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08-02
2022
简单了解耐磨钢板化学成分
简单了解耐磨钢板化学成分用于工程机械传统的耐磨钢一般为高锰钢，虽然高锰钢具有加工硬化性，但在其使用过程中受冲击应力作用以后有很强的硬化能力，所以只能在大的冲击载荷下发挥其作用，而对于冲击载荷不大的工况...
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08-02
2022
热处理对含Y元素AZ31镁合金板材组织和性能的影响
镁合金是目前最轻的金属结构材料，由于其密度低、比强度和比刚度高、导热性和阻尼性能好等优点，在汽车、电子和通信等行业得到了快速的应用。由于镁合金是密排六方结构，独立滑移系少，塑形变形能力有限，制约了镁合...
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08-02
2022
酒钢碳钢冷轧高强度汽车用耐磨钢板在重庆试模成功
从酒钢宏兴股份公司碳钢薄板厂传来喜讯，由该厂自主研发的冷轧高强度耐磨钢板St37—2G在重庆某汽车制造厂一次性试模成功。这次试模成功更加坚定了该厂技术营销、品种创效的决心。据悉，此次试制产品为该汽车制...
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08-02
2022
G13Cr4Mo4Ni4V钢渗碳时粗大及网状碳化物的成因及消除
G13Cr4Mo4Ni4V是新型高温渗碳轴承钢，具有较高的强度及耐高温性能，已广泛应用于航空发动机。轴承套圈加工流程为：锻造→退火→车加工→渗碳→一次淬火→高温回火→二次淬火→回火，其中，渗碳过程直接...
