渗碳耐磨板18CrNiMo7-6低倍夹杂缺陷的分析研究
渗碳耐磨板18CrNiMo7-6是一种表面硬化钢，具有高强度、高韧性和高淬透性等优点，广泛应用于矿山、运输、机车牵引、起重和内电等工业领域。某厂生产的18CrNiMo7-6钢大批量地出现低倍夹杂物，严...
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08-02
2022
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08-02
2022
重型热轧H型高强钢研发现状
一般将钢翼缘厚度在30mm以上的H型高强钢，称为重型热轧H型高强钢。随着近年来，巨大型建筑层出不穷，为了提升结构件的安全性，重型热轧H型高强钢逐渐受到青睐。世界上主要的重型热轧H型高强钢生产商及其产品...
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08-02
2022
国内外采用钢锭生产特厚耐磨板的现状（二）
展望连铸技术的发展，目前世界上，德国Dillinger厚板轧机使用的连铸坯的厚度可达到400mm，最大宽度2200mm，坯料的最大单重可达到37t;日本新日铁的名古屋厚板厂则使用了最大厚度400mm，...
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08-02
2022
高强度耐磨钢板的生产现状及发展
前言磨损是材料破坏的主要形式之一。尽管磨损不像腐蚀和疲劳破坏很少引起金属工件灾难性的危害,但其造成的经济损失相当惊人。在冶金矿山、农机、煤炭等行业使用的大量装备,大部分因材料磨损而失效。据统计,在工业...
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08-02
2022
铁素体耐磨板连接体的研究进展
日立金属公司于1997年开发出工作温度为1000℃的SOFC连接体用金属材料Fe-22Cr铁素体系合金ZMG232。选定铁素体材料作为SOFC连接体是由于铁素体材料较奥氏体的热膨胀系数低，其热膨胀系数...
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08-02
2022
特超级双相耐磨板
双相耐磨板的发展已历经3代：第1代以20世纪60年代中期3RE60钢为代表，该钢有焊接热影响区的问题；第2代为20世纪70年代后,发展的具有超低碳和含氮的特征,代表牌号为2205,点蚀当量指数PRE为...
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08-02
2022
稀土-稀有金属矿产资源的综合利用
中国是世界上稀土资源最丰富的国家，这些矿石中往往伴生了大量铌、钽等稀有金属。稀土和稀有金属都是新能源、新材料、航空航天、信息、生物、军工等尖端科技领域和国防建设的重要基础材料，具有重要的战略价值。以内...
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08-02
2022
基于正交试验的汽车油箱底壳的成形分析
汽车油箱底壳与一般冲压件相比具有轮廓尺寸大、形状复杂和外形不对称等特点，一般需经过拉延、切边和冲孔等工序才能得到最终零件。由于零件在拉延变形过程中拉延深度较大，导致零件各处的变形和应力不均，所以拉深表...
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08-02
2022
轻量化高强度耐磨钢板驱动汽车市场的未来
日本JFE耐磨钢板的研究团队曾经预测，轻量耐磨钢板将成为未来汽车产业的主要材料该团队设计了一种新型耐磨钢材，通过降低耐磨钢板重量，同时维持耐磨钢板强度，可以显著提高汽车燃油效率15%，乘客驾驶安全保证...
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08-02
2022
高强度耐磨钢板的性能及应用！
在生活生产各种行业中，机械零件被磨损是设备失效的主要原因之一。由于沙石、粉尘、矿石等介质的磨损而造成机械设备的早期损坏是生产中遇到的突出问题。目前传统的抗磨损材料一般为整体铸造的抗磨材料，如高锰钢、铬...
