TRIP780钢贝氏体区等温转变的规律
TRIP钢也称相变诱发塑性钢，即在应力作用下，诱发残余奥氏体向硬的马氏体转变，从而实现了塑性和强度同时增加，使其具有良好的延展性和冲压成形能力。TRIP钢的使用在减轻车身自重，降低油耗，提升汽车的安全...
新闻咨询
当前位置：新闻咨询 >
-
08-02
2022
-
08-02
2022
带钢轧边过程中常见问题及对策
带钢轧边即压缩轧件宽度，主要通过轧制或者压缩来完成。轧边过程中容易出现鱼尾和板坯畸形问题。鱼尾是平轧道次中凸起部分纵向延伸引起的，通常在精轧机道次前被切掉，压下量越大，轧边形成鱼尾而引起切头损失越大。...
-
08-02
2022
汽车用先进高强度耐磨钢板生产与研发进展（三）
浦项。浦项开发的低密度高强钢产品从2015年7月开始进行试生产，这一新钢种名为“HighSpecificStrengthSteels”（简称HS），由浦项科技大学研究小组开发，密度仅相当于普通钢材的1...
-
08-02
2022
不同角部形状特厚矩形坯凝固传热及应变数值模拟
为了更加有效控制和减少连铸坯的角部横裂纹质量缺陷，根据其形成的机制，针对两种新型铸坯模型，即圆角和倒角模型进行研究。 通过建立特厚连铸矩形坯在凝固过程的传热模型并进行数值模拟，得到铸坯在凝固过程沿拉速...
-
08-02
2022
高炉炉壳开裂失效学研究及对高炉结构的影响
以失效学理论为依据设计研究方案。高炉炉壳失效主要模型为裂纹形成──裂纹扩展──炉壳崩裂。裂纹是合成应力作用的结果，炉壳合成应力中份量最大的是炉壳温度不均匀造成的热应力，此外，合成应力的大小不断地变化着...
-
08-02
2022
汽车用先进高强度耐磨钢板生产与研发进展（二）
先进高强钢材料研发进步明显近年来，铝合金、镁合金、碳纤维复合材料等轻质非钢材料在国际高端品牌汽车中的用量呈现逐年增加趋势。如欧洲车企正在其高利润率车型中扩大铝材料的应用，福特旗下采用全铝车身的F-15...
-
08-02
2022
CaO-SiO2-Al2O3-MgO夹杂物控制影响因素的多尺度结构
一般低氧洁净钢在初炼炉出钢至精炼结束均采用铝脱氧，并在LF精炼结束前进行喂钙线处理改性夹杂物，使脆硬性的 Al2O3转变为具有塑性的12CaO·7Al2O3上浮去除。但是实际冶炼过程中，变性后的 x...
-
08-02
2022
减小焊接残余变形的设计措施
1.合理选择焊件尺寸 焊件的长度、宽度和厚度等尺寸对焊接变形有明显的影响。例如，板的厚度对于角焊缝的角变形影响较大，当厚度达到某一数值（钢约9mm）时角变形最大。在制造T形或工形焊接梁时，由于焊件细...
-
08-02
2022
耐磨板生产过程采用中间冷却工艺的意义
控制轧制和控制冷却技术在耐磨板生产中得到广泛的使用，在产品的性能提高方上发挥着重要的作用。但是，在控制轧制过程中，在耐磨板的再结晶和未再结晶区之间的部分再结晶区温度范围内须停止轧制，进行待温，以避免出...
-
08-02
2022
铌作为微合金化元素在硅钢片中的作用（一）
加工晶粒取向硅钢前提条件是高清洁度。对含铝钢而言，这一点尤为突出，含铝钢有铝夹杂物并有内部氧化的危害性。Si含量大于2.15%纯铁是完全铁素体，由于无相变应力因而有利于控制晶体学织构。但是，更高碳（奥...
